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菲亚特动力科技联袂依维柯亮相2013年上海车展-_澳门金沙国际娱乐官网-澳门金沙网址9822.am

工夫:2013-04-24 20:42泉源:东明汽车音响 作者:秩名 点击:字号:
作为环球抢先的商用车动力总成供应商之一,菲亚特动力科技将正在2013年上海国际商用车展(上海,4月20日-29日,展馆N2,展台206)结合依维柯,展现最新的车用发动机。

菲亚特动力科技车用发动机包孕F1,NEF和CURSOR发动机系列,功率从78到412千瓦(106-560马力)。卓着的科技和粗益的设想为客户带来最好的效力和最高的可靠性。

菲亚特动力科技车用发动机选用高效SCR体系 (Hi-eSCR)去知足行将实行的欧VI排放法例。因为熄灭优化和尾气排放后处置惩罚体系的革新,新的发动机正在效力,历久和质量上都居抢先程度,同时改进对情况影响。因为接纳了一个特别开辟的软件联合高效SCR体系 (Hi-eSCR),菲亚特动力科技发动机和和类似的欧一排放发动机比拟,曾经削减98%的氮化物的排放。

公司一向致力于络续的立异去知足客户的需求。菲亚特动力科技的“仅SCR”手艺不只增进产物生命周期,低落运用本钱,并包管是最牢靠和燃油经济性的发动机之一。而且浅易发动机安装和体系柔性。

●  高效SCR体系(挑选催化复原体系)

从2014年1月1日起,关于一切新注册的重型商用车和巴士皆必需相符新的欧VI排放法例。正在新规中,关于上面几种污染物有了更加刻薄的要求:氮氧化合物(NOx)排放比欧V低落80%,尾气排放颗粒物的质量比欧V低落66%,新增颗粒物排放数目的限值,颗粒物的排放总量将低落凌驾95%,引进对氨排放的限定。

以上这些排放限值只要经由过程运用SCR(选择性催化复原),外加或不加EGR(废气再循环)去实现。运用EGR能够低落熄灭室内的NOx,但致使PM增添,熄灭效力低落。同时大量的颗粒物需求DPF(柴油颗粒过滤器)强迫再生。

菲亚特动力科技接纳进步发动机效力去低落熄灭发生的颗粒。剩余的PM由被动DPF低落,而NOx则经由过程排气体系低落,因而低落了燃油斲丧,进步了发动机的机能和可靠性。

菲亚特动力科技SCR体系包孕:DOC(氧化催化转化器),DPF(柴油颗粒过滤器)、AdBlue(加蓝)计量模块、AdBlue(加蓝)混合器、SCR(选择性催化复原)、清算催化剂 (CUC)。

●  全部体系由一套完好的传感器构成,去掌握NOx和能够超标的氨排放-j

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“仅SCR”首创了新一代的后处置惩罚手艺,是菲亚特临时研发的效果,并获得了无数核心技术专利:“闭路”掌握手艺,能够准确计量AdBlue(加蓝),以掌握进入SCR催化剂的NOx量
?基于NOx和氨传感器掌握手艺的自适应性AdBlue(加蓝)计量体系,能供应准确的尾气身分信息,绝热下乱流混淆手艺,能够使尿素匀称水解,并调解其正在尾气中的散布,改进的热管理,减速SCR正在排放冷却阶段的起燃。

全部排气后处置惩罚体系的零件集成在一起,松散、齐包裹,因而不影响车体、底盘安装,并有用低落自重。

●  菲亚特动力科技欧VI车用发动机

菲亚特动力科技把主要的先进技术运用到了其全部欧VI发动机系列产品中。正在此总结列出了个中最重要的局部:新开辟CURSOR9 和CURSOR11 发动机,经由过程增添发动机排量,庖代欧V的CURSOR8和CURSOR10系列产品。,最新开辟的CURSOR13发动机,用以替换现有机型。CURSOR系列发动机接纳了最新一代的高压共轨燃油放射体系。接纳电子掌握VGT手艺,确保了功率/扭矩的通报,使发动机机能更高。接纳电子掌握排气阀,最大限度进步SCR体系的NOx的转换效力,取欧V发动机比拟其增添30%的制动功率。引入高效机油星散体系,使机油熄灭所形成的DPF净化低落至最低。

以上的新步伐联合高效SCR体系(Hi-eSCR)的运用,造福客户,比方:构造松散,质量沉,易于保护的体系便于集成到整车上。无需分外的冷却,更长的换油周期,更低的指导燃油斲丧率,更高的功率和扭矩密度,低乐音和低振动,具有更好的驾驶机能。

这些技术优势,使发动机的机能到达最优化且不影响发动机效力 ,同时使发动机的运用本钱取欧V发动机持平。

●  菲亚特动力科技的车用发动机有F1, NEF和CURSOR系列

1.F1系列2.3降(F1A)和3降(F1C)共轨四缸发动机具有动力微弱,高效节油且牢靠历久的特性。其功率局限为78-129千瓦(106-176马力)。F1接纳第二代共轨燃油体系,有用的提拔了功率和扭矩,使燃油消耗量最低化。

2.NEF系列包孕4缸4.5降和6缸6.7降发动机,功率局限正在118-235千瓦(160-320马力)。NEF发动机为最刻薄的客户开辟,是菲亚特粗益设想和卓着手艺的代表作。4缸和6缸发动机皆配有第二代重型共轨喷油体系,正在负载相应、最大扭矩、最高功率等方面显示精彩,同时燃油斲丧极低。NEF发动机正在产物适应性和可靠性方面也是业内俊彦。菲亚特动力科技将展现一款N60天然气发动机。

3.6缸CURSOR系列发动机排量8.7降和12.9降,功率局限228至412kw(310-560马力)。CURSOR发动机适用于需求大功率、快速负载相应、高能量密度、同时对产物的耐用和可靠性有最高要求的客户。基于络续的研发,CURSOR系列发动机具有了最先辈的手艺,好比第二代重型共轨喷油体系,包管高达2200bar的压力,供应精彩机能,同时所需运营本钱极低。正在上海车展上,菲亚特动力科技将展现一款CURSOR13发动机。

●  菲亚特动力科技天然气发动机

天然气的本身特性使其熄灭发生的废气中碳烟含量比其他石油燃料少,因而与其他石油燃料比拟,天然气更加干净;那使得天然气和液化天然气成为减轻城市交通净化的相宜挑选。

作为欧洲天然气发动机的领导者,菲亚特动力科技具有业内道路用车运用局限最为宽阔的发动机产物,可普遍应用于种种轻型,中型和重型商用车辆。

公司所供应的天然气发动机包孕F1C天然气发动机(100 kW–136 HP @ 3500 rpm, NEF6天然气发动机 (147 Kw–200 HP @ 2700 rpm) 和CURSOR 8天然气发动机 (从180 kW–245 HP @ 1850 rpm 到243 kW–330 HP @ 2000 rpm). 菲亚特动力科技展现了一款欧V的NEF60天然气发动机。

天然气发动机曾经正在海内胜利推行。北京市区几条交通主干道的公交路线就是接纳菲亚特动力科技的天然气发动机。北京市公交集团正在车辆环保要求方面一向走正在海内前线,北京公交也成为海内最早运营国五尺度公交车的公司。北京公交国五发动机的胜利推行,充裕证实了菲亚特动力科技发动机的环保和高效。现在装配的C8天然气发动机为直列六缸,7.8降排量,功率213kW,最大扭矩为1300Nm。该发动机接纳多点放射体系及三元催化后处置惩罚体系,排放达到了欧洲EEV(加强环保型汽车)尺度,高于国五排放尺度。两边的协作理论注解,菲亚特动力科技发动机的机能和经济性异常精彩,为北京的环保和加排做出了响应的孝敬。-_澳门金沙国际娱乐官网-澳门金沙网址9822.am

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